3D感測

1.原文連結： https://tinyurl.com/yxgan5ag 2.原文內容： 華航（2610）昨（6）日公布第2季稅後純益約24.59億元，每股純益0.45元，在全球疫情 重創航空業下，逆勢繳出獲利成績單，市場驚豔，是目前亞洲航空業者當中，獲利表現最 出色的業者。 華航第2季獲利亮眼，帶動6月底每股淨值回升到10.23元，取得股票恢復信用交易資格。 華航昨日股價收7.78元，上漲0.15元。 受新冠肺炎疫情衝擊，全球航空業者經營陷入困境，泰航支撐不住，向破產法庭提出重整 計畫，就連航空界的優等生國泰航空也需要新資金挹注，台灣航空業者迄今表現，優於同 業。 華航靠著航空貨運運價大漲加持，第2季意外繳出獲利成績單，單季賺24.59億元，比去年 沒有受到疫情干擾時的獲利成績更出色，是近兩年來單季最佳。 不過，由於華航首季虧損仍大，即便第2季轉盈，仍無法扭轉上半年虧損。累計上半年稅 後淨損13.13億元，每股淨損0.24元。 法人分析，華航第2季獲利令人驚艷，主因公司「全靠貨運及節流措施」，是目前亞洲所 有已揭露財報的航空公司中，第2季唯一賺錢的公司。 疫情讓航空貨運運價居高不下，華航貨運部門就像「撿到槍」，第2季貨運營收234億元， 彌補載客率急降占營收比僅4%的壓力，而且上半年營收下滑29%的情況下，華航單第2季仍 逆勢繳出佳績，驚豔全球同業。 航空專家指出，華航有18架747全貨機，是全球第六大的航空貨運公司，747一直是市場上 貨運載運量相當好的機型，然而油耗量太大，一直是747的最大問題，這波疫情又造成油 價大跌，讓華航的747機型用油成本大降，所以華航航空貨運是呈現「價漲、成本下降」 的雙利多，也讓這次獲利表現特別突出。 航空貨運的神救援，讓華航18架貨機完全發揮效益，再加上客機前此也陸續投入載貨行列 ，讓5月華航貨運營收達到90億元的歷史高峰，反觀當月的客運營收只有4億餘元， 航空 貨運堪稱是業者的救命丸。 3.心得/評論： 少空姊+油價低 讓華航成為目前亞洲第二季唯一賺錢的航空公司 第二季ESP0.45甚至是十季新高 -- 蘇貞昌管理哲學-所謂的用人唯才 https://imgur.com/sgkYE8g







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